Vom 10.-13. August 1995 fand der 23. AvD-Oldtimer Grand-Prix auf dem Nürburgring statt.
Beim Besuch der Veranstaltung sind einige (analoge) Fotos im historischen Fahrerlager entstanden:
Alle Fotos findet man hier:
Grußwort des Oberbürgermeisters der Stadt Mönchengladbach, Heinz Feldhege:
„2000 km durch Deutschland“, unter dieser Bezeichnung findet in der Zeit vom 22. bis 30 Juli 1995 zum siebtenmal die so beliebte Oldtimer-Zuverlässigkeitsfahrt statt.
Mönchengladbach ist wieder Start und Ziel dieses weit über unsere Landesgrenzen hinaus bekannten Oldtimer-Spektakels. Auf einer Streckenlänge von über 2500 km, die über Bonn, Baden-Baden, Stuttgart, Leipzig, Berlin und Hannover führt, werden über 1 Million begeisterter Zuschauern diese Rallye verfolgen…
Einige Fotos sind im Ruhrgebiet entstanden, vermutlich am 28. oder 29.07.1995 bei einem Zwischenhalt bei den Fahrzeug-Werken LUEG:
Startnummer 138: Fiat 1200 Coupe – 1959 – 1221 ccm – 4 Zylinder – 55 PS – 145 km/h
Startnummer 47: Aero 30 Roadster – 1935 – 992 ccm – 2 Zylinder – 30 PS – 100 km/h
Startnummer 44: Stoewer R 180 – 1935 – 1757 ccm – 4 Zylinder – 45 PS – 100 km/h
Startnummer 6: Austro Daimler ADR6 – 1927 – 2994 ccm – 6 Zylinder – 70 PS – 110 km/h
Startnummer 81: Plymouth Business Coupe – 1941 – 3242 ccm – 6 Zylinder – 87 PS – 130 km/h
Startnummer 2: Hispano-Suiza H 6 Cabrio – 1922 – Heidi Hetzer – ´6597 ccm – 6 Zylinder – 135 PS – 135 km/h
Startnummer 142: Triumph TR 3 A – 1959 – 1991 ccm – 4 Zylinder – 120 PS – 200 km/h
Startnummer 55: Riley Big Four Special – 1936 – 2500 ccm – 4 Zylinder – 85 PS – 130 km/h
Startnummer 1: Pierce Arrow 33 – 1922 – 6800 ccm – 6 Zylinder – 100 PS – 100 km/h
Der 22. AvD-Oldtimer Grand-Prix fand vom 11.-14. August 1994 am Nürburgring in der Eifel statt.
Beim Besuch der Veranstaltung sind fast 100 Fotos entstanden:
Einige ausgewählte Fahrzeuge werden hier kurz vorgestellt:
Der 20te AvD-Oldtimer Grand-Prix wurde vom 13. bis 16. August 1992 auf dem Nürburgring ausgetragen.
Beim Besuch am Sonntag, den 16.08.1992 entstanden ca. 100 Fotos:
Beispielhaft werden einige Fahrzeuge vorgestellt.
Der Aston Martin DB6 ist ein Sportwagen des Automobilherstellers Aston Martin. Der von 1965 bis 1970 hergestellte DB6 ist etwas größer als der Vorgänger DB5, bot eine bessere Ausstattung und eine strömungsgünstigere Form mit Kamm-Heck. Der DB6 wurde mit einem Plattformrahmen als Fahrgestell und einer Karosserie aus Aluminium mit Stahlrohrskelett gefertigt (Superleggera-Bauweise). Mit drei SU-Gleichdruckvergasern leistete der Reihen-Sechszylindermotor des Fahrzeuges wie beim DB5 210 kW (286 PS).
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB6
‚Automobiles Delahaye‘ war ein französischer Automobilhersteller, der 1894 die Fertigung seiner ersten Fahrzeuge nach dem Vorbild des Benz-Motorwagen aufnahm. Der 1935 auf den Markt gebrachte PKW Modell 135 wurde zum Erfolg, und auch das Lkw-Geschäft florierte weiterhin.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Automobiles_Delahaye
Am Sonntag gab es um 14.20 Uhr einen Schaulauf ausgesuchter Klassiker der Markenclubs.
Der MG P-Type war ein kleiner Sportwagen, den MG von 1934 bis 1936 herstellte. Der als „Midget“ bezeichnete Wagen besaß eine überarbeitete Version des im Morris Minor von 1928 und im Wolseley Ten eingesetzten Motors mit Querstromzylinderkopf und obenliegender Nockenwelle (OHC-Ventilsteuerung), der auch schon im Vorgängertyp J-Type 1932 bis 1934 eingebaut war. Über ein nicht synchronisiertes Vierganggetriebe wurden die Hinterräder angetrieben.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/MG_P-Type
Auf der Basis des DB4 GT entstand als separates Modell der Aston Martin DB4 GT Zagato. Seine Entwicklung ging auf Tony Crook zurück, der zu dieser Mitinhaber des Aston-Martin-Konkurrenten Bristol und zugleich Zagatos exklusiver Vertreter für Großbritannien war. Der DB4 GT Zagato hatte eine stilistisch eigenständige Karosserie, die Ercole Spada entworfen hatte und als „brutal schön“ wahrgenommen wurde. Die Motorleistung wurde ein weiteres Mal auf nunmehr 314 PS erhöht; das komplette Fahrzeug war deutlich leichter als der serienmäßige DB4 GT. Die öffentliche Vorstellung des Modells erfolgte im Oktober 1960 auf der Londoner Earls Court Motorshow. Zagato fertigte insgesamt 19 Exemplare dieses Fahrzeugs, die sich stilistisch jeweils in Details voneinander unterschieden. Sie werden heute als Sanction I bezeichnet. Die Autos wurden vielfach im Motorsport eingesetzt.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB4#DB4_GT_Zagato
Der Maserati 300S, auch Maserati 300 Sport, war ein Sportwagen-Prototyp, der 1955 bei Maserati entwickelt wurde. Der Maserati 300S war eine Weiterentwicklung des Tipo 2500 Sport, der offiziell als Talbot 2500 Sport bezeichnet wurde, weil er aus einer Zusammenarbeit zwischen Maserati und Automobiles Talbot entstand. Der Aufbau der Fahrgestelle aus runden und ovalen Rohren wurde bei Maserati begonnen und in weiterer Folge bei Gilco Design abgeschlossen. 1956 wurde der Vorderwagen verlängert und 1957 die Karosserie völlig überarbeitet.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Maserati_300S
Einer der Höhepunkte beim Oldtimer Grand Prix ist alljährlich das Rennen der Rennsportwagen der fünfziger Jahre. Dabei stellen sich die Piloten auf der einen, die Fahrzeuge auf der anderen Seite der Start- und Ziel-Geraden auf…
Der Panhard PL 17 war ein Modell des französischen Herstellers Panhard. Er wurde am 29. Juni 1959 als Nachfolger des Modells Dyna Z auf den Markt gebracht und bis 1965 hergestellt. Der Wagen war eine Weiterentwicklung seines Vorgängers, wies aber eine noch stromlinienförmigere Karosserie auf. Das „PL“ stand für „Panhard & Levassor“ (so hieß die Firma bis 1945) und sollte eine ähnliche Eleganz wie das „DS“ von Citroën ausstrahlen. Die „17“ stellt die Summe aus 5 CV (französische Steuer-PS), 6 Sitzplätzen und 6 Liter auf 100 km (Benzinverbrauch) dar.
Am Sonntag, den 16. August 1992 kamen die Teilnehmer der Rallye „2000 km durch Deutschland“ auch am Nürburgring vorbei. Um 14.30 Uhr sollte dort im Rahmen des „AvD-Oldtimer Grand-Prix“ ein Corso und Schaulauf über die Grand-Prix-Strecke stattfinden. Beim Besuch der Veranstaltung entstanden einige Fotos.
Peugeot 301 mit Startnummer „4711“
Ford V8 Cabrio 1936 – Startnummer 49
MG Roadster – Startnummer 35
