1951 untersagte die Münchener Bayerische Motoren Werke AG den Eisenachern gerichtlich das Führen des Namens BMW. Nach der Rückgabe aus der sowjetischen Verwaltung wurde das Werk 1952 von der DDR verstaatlicht und zunächst in Eisenacher Motorenwerk (EMW) umbenannt. 1953 erhielt das Werk den endgültigen Namen VEB Automobilwerk Eisenach mit dem bekannten Kürzel AWE. Der VEB AWE gehörte zum VEB IFA-Kombinat Pkw Karl-Marx-Stadt, das wiederum Bestandteil des Industrieverband Fahrzeugbaus der DDR (IFA) war. Gegen den Willen der Werksleitung wurde die Umstellung der Produktion von größeren Viertaktern auf kleinere Zweitakt-PKW angeordnet, was unter den Beschäftigten als beleidigend empfunden wurde. 1953 wurde die Produktion des Zwickauer IFA F9 nach Eisenach verlagert. Parallel liefen noch einige Zeit die alten BMW-Modelle weiter.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Automobilwerk_Eisenach#Von_BMW_%C3%BCber_EMW_zu_AWE_und_Zweitaktern
After the war, Thuringia was part of the Soviet sector, and the factory became a Soviet Stock company named Sowjetische AG Maschinenbau Awtowelo, Werk BMW Eisenach (Soviet Awtowelo Co., Eisenach BMW Works). Production restarted with the BMW 321, of which almost 4,000 were made between late 1945 and 1950. A handful of BMW 326s were made in 1946-7 and 161 EMW 325/3s (bucket car) were made in 1952. In 1949 the Eisenach works launched the BMW 340 (a development of the BMW 326 with modified front and rear bodywork) and the BMW 327.
As long as the Soviets owned the company, BMW in Munich could not bring legal proceedings to protect its tradename. As the Munich factory was not producing cars yet, all „BMWs“ made from 1945 to 1951 are Eisenach products.
In 1952 the works were transferred to ownership by the East German government and renamed EMW or Eisenacher Motorenwerk. It continued type 327 production and further developed the type 340 as the EMW 340-2. Production of both models ceased in 1955, by which time Eisenach had produced a total of over 21,200 BMW/EMW 340s and 400 BMW/EMW 327s. Total production of four-stroke automobiles between 1945 and 1955 was just over 30,800.
Source: https://en.wikipedia.org/wiki/Automobilwerk_Eisenach#After_the_War:_EMW/BMW
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